Lateinamerika-Versandrouten unter Druck: Warum die Preise in die Höhe schnellen

Lateinamerika-Versandrouten unter Druck: Warum die Preise in die Höhe schnellen

Datum: Juni 2026 Von Chrislion International Logistics

Der lateinamerikanische Schifffahrtsmarkt erlebt erhebliche Turbulenzen. Die Frachtraten nach Südamerika und in die Karibik sind in den letzten Monaten stark gestiegen, wobei die Fluggesellschaften mehrere Runden von Peak Season Surcharges (PSS) und Schwergutzuschlägen eingeführt haben. Als zuverlässiger globaler LogistikpartnerChrislion International Logistics- ein führenderChina-SpediteurUndBuchungsagent für China- verfolgt diese Entwicklungen aktiv, um unseren Kunden bei der Bewältigung der Herausforderungen zu helfen.

Marktüberblick für Südamerika im Mai und Juni-Trends

Maersk und andere große Fluggesellschaften haben wiederholte Tarifanpassungen für Lateinamerika-Dienste angekündigt:

Maersk PSS-Updates (Mai 2026):Mehrfacherhöhungen bis zu1.000–2.000 USDpro Container je nach Handelsroute.

Auch die Schwergutzuschläge stiegen deutlich an.

Der Platz ist knapp und viele Abfahrten sind ausgebucht.

Lateinamerika hat sich zu einem der am schnellsten-wachsenden Importmärkte entwickelt und sorgt für eine ähnliche starke Nachfrage wie Südostasien vor fünf Jahren. Anfang Juni dürfte der Aufwärtsdruck auf die Raten aufgrund des anhaltenden Frachtvolumens und der anhaltenden Kapazitätsengpässe anhalten.

Warum sind die Routen nach Lateinamerika unter Druck?

Mehrere zusammenwirkende Faktoren sind für diese Situation verantwortlich:

1. Starke FrachtnachfrageBoomender E--Commerce, Konsumgüter, Elektronik und saisonale Vor-Vorräte.

2. Richtlinien- und TarifänderungenDie jüngsten Tarifanpassungen in Mexiko und Brasilien haben die Front-Beladung von Sendungen beschleunigt.

3. Kapazität und betriebliche EinschränkungenÜberlastung der Häfen, Mangel an Ausrüstung und hohe Terminalauslastung (80–98 % in vielen Häfen).

4. Extreme WetterstörungenStarke Regenfälle, Überschwemmungen und Hafenschließungen in Brasilien und den umliegenden Ländern führen zu erheblichen Verzögerungen.

Buchungsempfehlungen

Höhere Frachtraten und Zuschläge

Längere Transitzeiten und Buchungsschwierigkeiten

Notwendigkeit einer früheren Planung und einer flexiblen Routenplanung

Fragen und Antworten: Frachtraten für Juni 2026 von China nach Lateinamerika

F: Wie hoch sind die aktuellen Frachtraten von China nach Lateinamerika im Juni 2026?

A:Hier sind die aktuellsten Richtsätze (Stand Anfang Juni 2026):

Yantian nach Manzanillo - 5.200 USD / 40HQ

Shekou nach Manzanillo - 4.800 USD / 40HQ(FT: 21 Tage)

Shekou nach Callao - 4.900 USD / 40HQ(FT: 21 Tage)

Shekou nach Manzanillo (E-Commerce) - 5.050 USD / 40HQ

Ningbo nach Buenaventura - 5.215 – 5.750 USD / 40HQ(E-Commerce)

Shanghai nach Buenaventura - 5.350 USD / 40HQ

Shanghai nach Callao - 5.350 USD / 40HQ

Shekou nach San Juan - 6.350 USD / 40HQ

Qingdao nach Acajutla - 6.600 USD / 40HQ

Nansha nach Callao - 4.654 USD / 40NOR

Karibische Häfen und einfache Häfen (POD), die wir häufig bedienen:

Honduras: Puerto Cortés

Dominikanische Republik: Caucedo, Rio Haina

Jamaika: Kingston

Trinidad und Tobago: Port of Spain, Point Lisas

Kolumbien: Cartagena, Barranquilla

Venezuela: Puerto Cabello, La Guaira, Guanta, Maracaibo

Guyana: Georgetown

Surinam: Paramaribo

Wir bedienen auch viele abgelegene Häfen, darunter Belize City, Georgetown (Cayman), Port au Prince, Aruba, Willemstad, Bridgetown usw.

Notiz:Wir können akzeptierenGefahrgutklasse 9 (DG)auf ausgewählte Dienstleistungen. Wir bieten auch zuverlässige Versanddienste für anNeue Energiefahrzeuge (NEV).

Preisänderungen vorbehalten - Bitte kontaktieren Sie uns für aktuelle Angebote und eine Platzbestätigung.

Wie Chrislion International Logistics helfen kann

Alsführender chinesischer SpediteurUndprofessioneller Buchungsagent für China, Chrislion International Logisticsist auf die Gewährleistung von Stabilität in volatilen Märkten spezialisiert. Unser Team besteht bereits aus:

Überwachen Sie den Raum-in Echtzeit über mehrere Anbieter hinweg.

Sicherung wettbewerbsfähiger Buchungen nach Lateinamerika und in die Karibik.

Unterstützung bei Dokumentation, Tarifeinhaltung und NEV-Logistiklösungen.