Der LCL-Service hat eine kurze Lieferzeit und ist bequem und schnell

Eine Art und Weise, bei der der Eigentümer verstreute oder kleine Warenmengen versendet und der Spediteur für deren Verpackung verantwortlich ist. Nach Erhalt der Waren klassifiziert der Spediteur sie nach Art und Bestimmungsort und stellt Waren desselben Bestimmungsortes und derselben Art für den Transport in demselben Container zusammen.

LCL kann in Direktkonsolidierung oder Transferkonsolidierung unterteilt werden. Direkte Konsolidierung bedeutet, dass die Waren im LCL-Container im selben Hafen be- und entladen werden und die Waren nicht ausgepackt werden, bevor sie im Zielhafen ankommen, d. h. die Waren befinden sich im selben Entladehafen. Dieser LCL-Service hat eine kurze Lieferzeit und ist bequem und schnell. Im Allgemeinen bieten leistungsstarke LCL-Unternehmen diese Art von Service an. Beim Umschlag handelt es sich um Waren im Container, die sich nicht am selben Zielhafen befinden und auf halbem Weg ausgepackt und entladen oder umgeladen werden müssen. Aufgrund von Faktoren wie unterschiedlichen Zielhäfen und langen Wartezeiten für diese Art von Waren ist die Versanddauer länger und die Versandkosten noch höher.

Die Versanddokumente für LCL umfassen hauptsächlich Frachtbrief, Packliste und Frachtbrief für jede Sendung. Nach der Zusammenstellung der Waren werden das für den Exporttransport erforderliche Frachtmanifest und der vom eigentlichen Spediteur ausgestellte Vollcontainerfrachtbrief erstellt. Darüber hinaus liegen Stationsbelege, Geräteübergabescheine etc. im Geschäftsprozess vor. Darunter: Der Frachtbrief ist die Bedingung und Grundlage für die Erstellung weiterer Dokumente, die Ladeliste (nach der Zollanmeldung) ist die notwendige Bedingung und Voraussetzung für den Versand der Ware; die Packliste gibt den Zustand der Ladung im Karton wieder; der Stationsempfang und die Übergabe der Ausrüstung. Der Frachtbrief ist nicht nur Bedingung und Grundlage für die Übergabe der Waren, sondern auch ein wichtiger Beweis für die Festlegung der Verantwortlichkeiten der Parteien. Der Frachtbrief ist der Beweis für das Eigentum an der Ware und die Lieferung der Ware.